da ANTÔNIO PINHEIRO SALLES*
La Volkswagen ha avuto una partecipazione inequivocabile nelle articolazioni del colpo di stato del 1964
I lavoratori brasiliani hanno gli occhi puntati sull'azienda tedesca Volkswagen. Questo perché ha avuto una partecipazione inequivocabile alle articolazioni del colpo di stato del 1964, poiché, come associato di spicco, ha mantenuto stretti legami politici ed economici con Ipes (Istituto di ricerca e studi sociali) e Ibad (Istituto brasiliano di azione democratica). Entrambe le organizzazioni subordinate alla CIA (Central Intelligence Agency). Di conseguenza, l'azienda ha contribuito notevolmente al rovesciamento del presidente João Goulart (1962-1964). Inoltre, sfruttando l'esperienza acquisita dal nazismo in Germania, il suo impianto di assemblaggio nella regione ABC di San Paolo è stato trasformato in qualcosa di simile a un campo di concentramento.
I lavoratori sono venuti a conoscenza dei metodi di oppressione e persecuzione dettati, anni fa, da Adolf Hitler. Sono stati osservati, sorvegliati, spiati, seguiti, in un clima permanente di insicurezza e apprensione. Alcuni funzionari, seguendo ordini superiori, iniziarono a svolgere il ruolo spurio di delatori, delatori, trappole, spioni, spioni. Quindi sono seguiti gli arresti. I lavoratori sono stati portati negli scantinati della dittatura, torturati, assassinati o perseguiti, condannati, prenotati, licenziati, impossibilitati a trovare un nuovo lavoro. Peggio ancora: la Volkswagen è stata in prima linea nelle aziende che, in compartecipazione con la dittatura militare, hanno permesso di installare e mantenere gli apparati repressivi dello Stato, privilegiando il Dops (Dipartimento dell'Ordine Politico e Sociale) e il DOI-Codi, Oban ( Operazioni e Distaccamento Informazioni – Centro Operativo Difesa Interna, Operazione Bandeirantes).
In un momento in cui stiamo attraversando i tempi oscuri del bolsonarismo, con l'aggravarsi del Covid-19, la costruzione di un memoriale acquista rilevanza internazionale che salva e preserva la storia delle lotte operaie contro i mali che hanno tormentato la nazione brasiliana. Il progetto gode del pieno sostegno delle centrali sindacali, dei movimenti sociali e delle personalità impegnate per la democrazia e la difesa dei diritti umani. Tutti capiscono che recuperare la memoria significa sostenere la resistenza, ritrovare la speranza. La ripetizione di tragedie superate con il sangue di donne e uomini che si sono rifiutati di convivere con l'arbitrato e la violenza istituzionalizzati non potrebbe mai essere consentita.
La Volkswagen è stata indagata dalla GT Dictatorship and Repression of Workers and the Trade Union Movement (GT-13), dalla National Truth Commission (CNV), dai Comitati e da altre Commissioni per la verità di San Paolo, e la società è stata ritenuta responsabile delle sue azioni accanto al governo militare. Al termine dell'operazione del CNV, nel 2014, è stato diffuso un documento con una serie di raccomandazioni, tenuto conto dell'esito delle prove sollevate contro “imprenditori, nonché aziende private e statali”. Il GdL raccomandava addirittura di “salvare la memoria della lotta operaia per garantire la riparazione storica, oltre che economica, sotto la responsabilità dello Stato e delle imprese coinvolte nella repressione”.
Nel settembre 2015, il Forum dei lavoratori per la verità, la memoria, la giustizia e la riparazione, diverse istituzioni, entità e personalità hanno presentato una denuncia contro Volkswagen al Pubblico Ministero Federale di San Paolo. Da quel momento, quando esisteva un protocollo per la rappresentanza e l'apertura dell'inchiesta, è stata richiesta la costruzione di un Centro per la memoria delle lotte operaie e la partecipazione delle imprese al terrorismo di Stato. Poi, sempre a settembre, l'azienda ha comunicato alla stampa che stava studiando, “tra le altre iniziative, la realizzazione di un memoriale” (Estadao, 1 novembre 2015). Nel 2017, infatti, è iniziato un processo negoziale. Solo oggi, quando il Brasile sostiene un governo che difende torturatori e dittature, Volkswagen arretra e cerca la giustificazione del Covid-19 per sospendere le trattative in corso.
Ricordiamo che l'azienda, durante la Germania nazista (1933-1945), ridusse in schiavitù ebrei e altri lavoratori nella fabbricazione di veicoli per l'esercito di Hitler. Ha finito per assumersi la sua responsabilità, ma nel 1998. A causa di un obbligo legale, ha creato un fondo milionario per risarcire le sue vittime. Qui, però, sostiene che, con la pandemia di Covid-19, ha aggiunto una perdita di 1,4 miliardi di euro, non potendo affrontare la questione. Non riporta, però, di aver guadagnato 17 miliardi di euro lo scorso anno (oggi, 112 miliardi e 71 milioni di reais). Pertanto, le seguenti domande sono pertinenti: 1) Cosa significano per Volkswagen mezzo centinaio di indennità per i lavoratori brasiliani? 2) La creazione di un luogo della memoria, un memoriale, spezzerebbe la Volkswagen? 3) Per finanziare il colpo di stato dittatoriale del 1964, l'installazione e il mantenimento dei centri terroristici in Brasile, sarebbero mancati i soldi? 4) Quanto ha guadagnato l'azienda, e quanto ha aumentato il proprio capitale, sostenendo la dittatura militare?
Che Volkswagen riveda la sua decisione e, senza indugio, continui i negoziati. Ciò avvenga con l'espresso desiderio di incontrare le rivendicazioni giuste, legittime, umane e democratiche di donne e uomini che hanno sofferto, ma onorato, che non hanno mai perso la volontà di affrontare le sfide. Il nazismo è stato sconfitto (perché non venga dimenticato e ripetuto, una parte dei suoi crimini contro l'umanità è registrata nel Museo Topografia del Terrore di Berlino). Trump ha i suoi giorni contati sulle dita della mano destra. In Brasile, la dittatura militare non è durata come erroneamente previsto dai suoi creatori. I tempi nebbiosi attuali non impediscono a nessuno di vedere le luci accese all'orizzonte. Nessuna azienda potrebbe fermare l'inesorabile marcia della storia.
Più che la soluzione del caso in questione, senza giri di parole, ritardi e difficoltà, vanno formalizzate le scuse alla classe operaia e al popolo brasiliano. È noto che la credibilità dell'azienda è scossa, anche sperimentando la necessità di aggirare una minaccia di boicottaggio nel mercato nordamericano. Non sarebbe certo produttivo per lui aggravare le crisi, con l'avvento di problemi maggiori. Riconoscendo l'importanza degli alti profitti che vengono assicurati ogni anno, con l'aiuto di manodopera a basso costo, la Volkswagen non trascurerebbe l'intenzione di continuare a vendere le sue auto nel nostro Paese. Non c'è dubbio: se i sopravvissuti ai dungeon stanno morendo, il numero di persone raccolte intorno ai loro diritti e obiettivi si sta moltiplicando.
Gli orrori imposti alle vittime dirette e alle loro famiglie non saranno perdonati, soprattutto con la partecipazione di Volkswagen do Brasil. Non più dittatura!
*Antonio Pinheiro Salles è un giornalista. Autore del libroNessuno può tacere – Testimonianza alla National Truth Commission.
